세계에서 가장 긴 터널 Best 3

 

세계에서 가장 긴 터널 Best 3

  

 

 

 

▣ 1위 : 스위스 고트하르트 터널​

 

 

1996년 착공하여 2010년 10월 15일 관통한 스위스 남부의 해발 2,300m의 알프스 산맥을 관통하는 ‘고트하르트 철도터널(GBT : Gottard Base Tunnel)은 총 길이가 57㎞로 일본의 혼슈와 홋카이도를 연결하는 세이칸(靑函) 해저터널(53.8㎞)을 약 3㎞ 차이로 따돌리고 세계에서 가장 긴 터널이 됐습니다.

1999년 착공하여 15년간 연인원 2,500명의 인력이 투입된 고트하르트 (Gottard Base) 철도 터널은 지름 10m, 총 길이 57km 가장 깊은 곳은 2,300m나 되며.약 98억 스위스프랑(약 11조4000억원)의 비용이 소요되어 2010년에는 동쪽터널이 개통되었으며, 이후 2011년에는 서쪽터널이 완공되었으며,그후 터널에 철로를 놓는 공사를 거쳐 2016년 6월 1일 개통되었습니다

 

 

 

 

고트라르트 철도 터널은 스위스 취리히와 알프스를 관통해 ​​유럽 북부 네덜란드 로테르담에서 남부 이탈리아 제노바까지 연결하는 철도전용터널로 2017년부터 시속 250㎞의 고속열차가 이 터널을 이용해 스위스 취리히와 이탈리아 밀라노를 오갈 예정으로 스위스 교통부는 하루 평균 300편의 열차가 터널을 이용할 것이라며 기존 노선에 비해 운행시간이 1시간30분가량 단축된다고 밝혔습니다.

 

 

 

 

당초 많은 지질학자들은 스위스 알프스 산맥에 이 같은 터널을 뚫는 것이 불가능하다고 진단했는 데, 알프스 산맥의 높은 압력을 견디도록 하는 것과 산에서 내려오는 상당한 양의 물이 터널에 스며들지 않도록 방지하는 문제와 특히 상태를 예상할 수 없어 지하에서 일하는 인부들의 생명을 담보할 수 없었기 때문이었으며, 실제로 공사 도중 인부 8명이 희생되기도 하였습니다. 

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▣ 2위 : 일본 세이칸 해저터널

 

 

 

 

일본의 혼슈(本州)와 홋카이도(北海道)를 연결하는 카이쿄선 및 홋카이도 신칸센의 해저터널로 1946년부터 시작된 지질조사를 토대로 1971년에 착공하여 1988년 개통되었습니다. 혼슈 북단의 항구도시 아오모리(青森)와 홋카이도 남단의 항구도시 하코다테(函館)의 한자를 하나씩 따서 세이칸 해저 터널이라 부르고 있습니다.

 

길이는 53.85km(해저부 23.30㎞, 육상부 30.55㎞)로, 일본은 물론 세계에서도 가장 긴 해저 터널로 기록되어 있는 데, 이 기록은 2010년 스위스의 고트하르트 베이스 터널(57.10km)이 완공되면서 깨져 철도 터널로서는 2위가 되었으나, 해저 터널로는 여전히 세계에서 가장 긴 터널입니다.

 

 

 

 

세이칸 터널은 철도용 터널로 일반 철도에 이용하는 협궤가 부설되어 있으나 설계 단계에서부터 신칸센 규격이 대응하도록 만들었기 때문에, 단기간에 신칸센 전용선으로 개조가 가능하며, 홋카이도 신칸센이 같이 다닐 수 있도록 1435mm용의 레일을 각선 외측에 부설하는 식으로 신칸센을 운행할 수 있게 해놓았습니다. 그러나 신칸센이라도 세이칸 터널에서는 교행할 때 발생하는 풍압 등의 문제로 고속운행을 하지 못하고 있습니다.(최고시속 140km) 차후 복선선로 사이에 방풍벽 등을 설치해 해결할 방침이라고 합니다.

 

세이칸 터널의 진가는 화물 수송에서 발휘되는 데, 혼슈에서 홋카이도까지 가장 안정적으로 대량의 화물을 운송할 수 있는 방법은 이 세이칸 터널을 활용하고 있습니다. 도한, 철도의 여객이나 화물 수송에도 중요하지만 통신에도 상당히 중요한 역할을 하고 있는 데, 이는 통신용 광케이블이 터널 안에 있어 혼슈와 홋카이도의 통신망을 잇는 중요한 역할을 하고 있기 때문입니다.

 

 

▣ 3위 : 영국의 도버터널 (채널터널)

 

 

 

영국 해협(English Channel) 의 가장 좁은 부분인 도버 해협(Strait of Dover)의 지하를 통해 영국의 포크스턴(Folkestone)과 프랑스의 칼레(Calais)를 연결하며 총 3개의 터널로 이루어져 있는 해저터널로 철도 터널이며, 자동차는 기차에 실려 통과할 수 있습니다. 채널 터널(Channel Tunnel)로 불리고 있습니다.

 

 

 

 

1802년부터 시작된 지질 조사를 토대로 1986년 5월 착공, 1994년 5월 6일 개통했습니다. 터널 개통 전까지는 일본의 세이칸 터널처럼 철도연락선으로 자동차와 열차를 실어 날랐으며, 직경 7.6m의 터널이 30m 간격으로 설치되어, 총 길이는 50.45km으로 해저 터널로는 세계에서 3번째로 가장 긴 터널입니다.